Frank Frank, vedúci obchodu s prístrojmi a rozhraním človek-počítač v spoločnosti Continental AG, povedal: „Naše najnovšie riešenie kombinuje tri prvky: dizajn, bezpečnosť a užívateľský komfort.
3D inteligentný povrch dokáže nielen prezentovať veľmi dokonalý vzhľad, ale aj zabezpečiť, aby vodič mohol ovládať rôzne funkcie za predpokladu normálnej jazdy.
„Ceny CES za inovácie sú dôkazom našich dizajnérskych a inžinierskych schopností, takže sme nadšení, že sme získali toto ocenenie.“
Zvyšujúci sa dopyt automobilových užívateľov po technologických inováciách tiež znamená, že veľkosť nových dotykových obrazoviek sa zvyšuje medzi novými funkciami a digitálnym obsahom používateľov.
Kým tradičné ploché obrazovky môžu prispôsobiť flexibilné zobrazenie digitálnych informácií, ich nevýhody sa rýchlo prejavia, pokiaľ ide o užívateľskú prívetivosť a iné možnosti dizajnu pre výrobcov automobilov.
Na vyriešenie tohto problému spoločnosť Continental AG vyvinula novú 3D dotykovú obrazovku. Tento nový 3D prvok možno realizovať na vysoko kvalitnom plastovom povrchu a užívateľ ho môže priamo vnímať prstom, ktorý sa nazýva slepá prevádzka.
Technológia spätnej väzby spoločnosti Continental tiež znamená, že displeje môžu poskytovať dotykovú spätnú väzbu pri dotyku s 3D povrchmi, čo umožňuje vodičom inštinktívne ovládať zobrazovacie zariadenia bez toho, aby museli odvrátiť oči od cesty.
„Keďže sa rozhranie medzi človekom a počítačom stáva zložitejšie, efektívna kombinácia taktilnej spätnej väzby a aktívnej a pasívnej spätnej väzby na 3D povrchu zaručuje vynikajúci užívateľský komfort a výrazne zlepšuje bezpečnosť používateľov,“ vysvetlil Dr. Frank.
Spätná väzba a vysoká spoľahlivosť
Namiesto toho, aby ste museli navigovať v ponukách na displeji, môžu vodiči používať dotykové 3D prvky, ktoré sa zobrazujú na oboch stranách obrazovky, ako napríklad často používaná funkcia posuvného ovládača dotyku: nastavenie hlasitosti alebo teploty. V strede displeja sú špecifické virtuálne tlačidlá, ktoré umožňujú slepú manipuláciu série aplikácií.
Aby sa zabránilo rušeniu vodiča pri interakcii s 3D prvkami, je potrebné vykonať snímač sily pred vykonaním príkazu.
Okrem toho, hmatová spätná väzba povie vodičom, že keď sa dostanú na okraj obrazovky, ich prsty prechádzajú cez obrazovku, čo im umožňuje rozlišovať medzi rôznymi virtuálnymi tlačidlami bez toho, aby sa museli pozerať na obrazovku.
Hmatová spätná väzba je prenášaná na povrch displeja vo forme krátkych a vysoko presných mechanických impulzov, ale hmatová spätná väzba displeja je voľným okom neviditeľná.
Haptická technológia spoločnosti Continental AG tiež znamená, že displej poskytuje dotykovú spätnú väzbu pri dotyku, čo umožňuje vodičom inštinktívne ovládať displej bez toho, aby sa im z cesty odtrhli oči.
Aby sa optimalizoval obrazový kontrast zobrazenia 3D dotykového ovládania, pevnina prijala opticky viazaný proces, čo znamená, že vzhľad môže byť jednotný, alebo môže byť kompenzácia prispôsobená veľkosti a tvaru akéhokoľvek displeja.
Myslím si, že táto technológia spoločnosti Continental AG rieši najväčší bod bolesti vo vývoji inteligentných povrchov pre automobily.
V minulosti, keď mnohí z nás hovorili o technológii dotykového ovládania automobilov, bola spätná väzba, že nie je schopná ovládať neviditeľné a bez mechanických tlačidiel, pre väčšinu ľudí vždy najspokojnejším bodom.
Tieto problémy však boli v technologickej demonštrácii CES dokonale vyriešené. Za predpokladu, že by spoločnosť Continental AG mohla v blízkej budúcnosti dosiahnuť masovú výrobu s prijateľnými nákladmi, mala by spôsobiť určité technologické zmeny na inteligentnom povrchu automobilov a dokonca podporiť rýchlejší rozvoj inteligentného povrchu automobilov.
Tu tiež dúfame, že viac výrobcov o2o, TIER1, produkty s dotykovou technológiou, LCD produkty, OPTICALBONDING atď. Sa pripoja k diskusii s priateľmi na priemyselnom reťazci auto inteligentného povrchu a spoločne sa tešia na túto vznikajúcu technologickú oblasť.
